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隨車吊滑閥式換向閥圖片：
HAWE哈威SG，SP型滑閥式換向閥結構形式
即SG型管接式帶或不帶溢流閥與SP型板接式，并有5種規格，它們均可用來控制不同的執行元件(油馬達和油缸)的運動方向。此種結構堅固耐用的換向閥能配置各種不同的操縱方式，滿足各種應用場合的要求(如船舶、起重機械等)。最大壓力Pmax=200至400 bar。最大流量Qmax=12至100 l/min。
滑閥式換向閥是以移動閥芯，改變閥芯在閥體孔內的相對位置來改變換油流方向，接通或關閉液壓系統油路的。因此，它具有徑向力易于平衡，對油液中的贓物敏感性小，易于實現多路控制工作可靠，制造簡單等優點。滑閥式換向閥的工作原理如圖5-9所示，閥體孔內有五條沉割槽，而且每條沉割槽都有各自的通油孔。p為進油口，ab為工作油口，t1 t2為回油口，閥芯是只有三個凸臺的圓柱體，與閥體內控相配合，并且可以再閥體孔內作軸向移動。
當閥芯處于圖示位置，a bpt互不相通，閥口封閉沒有油液流過;當閥芯右移一段距離，壓力油從p口進入，經a口輸出，活塞右移，回油從b口流入，經t2回油箱;當閥芯左移一段距離，壓力油從p口進入，經b口輸出，活塞左移，回油從a口流入，經t1回油箱。閥芯相對于閥體移動，改變了油流方向，同時也改變了執行元件的運動方向。
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