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檢查隨車吊時，要注意察看輪胎外表能否有裂痕或劃傷。最好還戴上手套伸到輪胎內側，檢查能否有可疑的痕跡。只需發現絲毫可疑之點，要立刻請車行作細致檢查。有缺點的輪胎不要舍不得扔。假設發現輪胎外表磨損狀況不正常，應想到可能車輪的前束調校有問題，要去修理。
輪胎磨損大致分為以下幾種：
1.輪胎部分磨損：假如輪胎外表只要一塊大面積磨損，說明是緊急剎車時別住車輪所形成的，而假如前后輪有兩塊相同的磨損，就闡明鼓式剎車有問題了。
處理方法：必需改換輪胎。為對付急用能夠把舊輪胎暫時換到后輪，以保證平安。
2.外側邊緣磨損：假如輪胎的外側邊緣有較大的磨損，說明輪胎經常處于充氣缺乏的狀態，即壓力不夠。
處理方法：多檢查幾次輪胎壓力。可能的話按“高速公路”規范充氣，即比正常規范再多加3萬帕。
3.外表均勻磨損：輪胎的平均磨損是正�，F象，一旦花紋磨干，說明輪胎必需改換。
處理方法：假如磨損已達輪胎花紋的規范深度（通常為1.6毫米寬度大于175毫米的輪胎則為2毫米），就要改換。
4.隨車吊輪胎內的“暗傷”：車輛與硬物發作沖撞后，或在癟胎狀態下行駛后、輪胎的橡膠層會有嚴重劃痕，影響密封水平。
處理方法：在此狀況下輪胎會漏氣、決裂。如創面較小能夠修補，以應不時之需。但若想長途行駛則必需立刻改換。
5.輪胎側面裂紋：頤養不善或行駛于多石子的路面及建筑工地上，致使堅硬物體接觸到輪胎、在重壓下形成了輪胎內層的破損。
處理方法：如修理費用不太貴，以改換輪胎為妥。如今的輪胎比原先更嬌氣，要妥善保養。
6.中心局部磨損：假如發現輪胎著地局部的中心面積呈現嚴重磨損的狀況，這標明輪胎經常處于充氣過滿的狀態，這會加速輪胎的磨損。
處理方法：檢查一下壓力表能否準確、調整好壓力。只要在高速行駛或載重行駛的時分才需給輪胎過火充氣，在普通狀態下則大可不用。
7.輪胎呈現鼓泡：輪胎內層有裂紋而形成氣體經過裂紋到達表層、最終會招致輪胎“放炮”。
處理方法：最好及時改換輪胎，特別是在駕車跑長途的狀況下。
8.凸狀及波紋狀磨損：假設發現輪胎著地局部的兩側呈凸狀磨損，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說明車的減震器、軸承及球形聯軸節等部件磨損較為嚴重。
處理方法：建議您在改換輪胎前，先檢查懸掛系統的磨損狀況、改換磨損部件。否則，即便改換輪胎也無濟于事。
9.隨車吊輪胎內側磨損：輪胎內側磨損、外層邊緣呈毛刺狀。常見到一些舊車的懸掛系統不良，使整個車身深陷下去。這標明輪胎變形、兩個輪胎的對稱性己受影響。
處理方法：最好把減震器、球形聯軸節等配件全部改換一下。如費用太高，則應先請專業修理工調校前橋與輪胎的角度。
