隨車吊液壓支腿雙向液壓鎖的原理

隨車吊液壓支腿雙向液壓鎖的原理:

      (1)當隨車吊支腿控制閥處于中立位置時，引導活塞處于中間位置，兩支單向閥都關閉，油缸活塞上下腔的液壓油都予鎖止。
　　(2)當控制閥移到垂直支腿伸出位置時，隨車吊液壓油由B油孔進人液鎖，推開左側單向閥，經B1油孔進入油缸活塞側油腔；與此同時，從B油孔進入的壓力袖推動引導活塞右移，打開右側單向閥、使油缸活塞桿側油腔的壓力油，經A1油孔和右側單向閥，從A油孔進人控制閥后返回油箱，支腿油缸的活塞桿便伸出，使東風隨車吊架起。
　　(3)當收回支腿時液壓油由A油孔進人液壓鎖，輕易的打開右側單向閥而進人袖缸活塞桿側油腔。東風隨車吊油缸活塞側油腔的壓力油因液壓鎖左側單向閥關閉，而活塞不能移動，使A油孔進入液壓鎖的壓力被迫升高，推動引導活塞進一步左移而打開左側單向閥。油缸活塞側油腔的壓力油經氐油孔、左側單向閥、B油孔、支腿控制閥和油管返回儲油箱垂直支腿液壓缸的活塞桿上升，使垂直支腿收回。東風隨車吊液壓鎖僅用于控制垂直支腿液壓缸，而水平液壓缸則用鎖定銷鎖固。當水平缸處于全仲、半仲和完全縮回位胥時，分別用鎖定銷插進支腿箱和支腿伸縮梁對正的銷孔，防止支腿伸縮梁橫向移動。
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